Lidando com clima úmido em uma bicicleta de estrada
Treinamento e técnicas de ciclismo

Lidando com clima úmido em uma bicicleta de estrada

O ciclismo de estrada pode ser altamente perigoso quando as estradas estão molhadas, o que significa que diferentes técnicas devem ser empregadas pelos ciclistas.

O ciclismo de estrada pode ser altamente perigoso quando as estradas estão molhadas, o que significa que diferentes técnicas devem ser empregadas pelos ciclistas.

O ciclismo de estrada pode ser altamente perigoso quando as estradas estão molhadas. O tempo úmido altera radicalmente as condições para o piloto, o que significa que as técnicas empregadas em condições secas devem ser ajustadas em conformidade.

O tempo úmido não só pode levar a um passeio de bicicleta encharcado e desconfortável, mas também tem um efeito significativo nos pneus e freios da bicicleta e também na capacidade e visibilidade do ciclista nas curvas. Aqui está um guia sobre como estar preparado e ser capaz de lidar com a pilotagem em tempo chuvoso.

Pneus / pneus de bicicleta

A chuva afeta a aderência dos pneus na estrada, o que significa que é necessário reduzir a velocidade. Vale a pena considerar a sua escolha de pneus de acordo com as condições e as estações do ano. Por exemplo, alguns pilotos terão mais de um jogo de pneus, com pneus mais pesados ​​e com maior aderência sendo usados ​​nos meses mais úmidos e os mais leves, mais slick, sendo usados ​​nos meses mais secos.

Na verdade, alguns pilotos vão um passo além e terão mais de uma bicicleta, geralmente com uma configuração de inverno / suburbano com pneus mais aderentes e, em seguida, uma bicicleta de corrida com pneus mais rápidos para as melhores condições mais secas. Se o seu orçamento não se estende para mais de um conjunto de pneus, vale a pena comprar bons pneus versáteis que funcionam bem o ano todo.

Freios de bicicleta

É um fato que as pastilhas de freio molhadas são menos eficazes para desacelerar sua bicicleta. Para manter os freios em uma condição em que possam produzir alguma frenagem mesmo quando molhados, é melhor planejar com antecedência e frear cedo. O atrito das pastilhas com os aros das rodas limpa a água para que possam responder quando pressionadas, mas a maioria dos aros exigirá uma volta completa antes que as pastilhas de freio limpem a água da superfície de frenagem e comecem a parar.

Uma alternativa aos freios de pinça regulares são os freios a disco (mais comumente encontrados em mountain bikes), que são muito mais eficazes no molhado ...

Lembre-se de que as pastilhas de freio se desgastam muito mais rapidamente devido à mistura de areia da estrada e água do que nos meses de verão, portanto, verifique-as com frequência. Uma alternativa aos freios de pinça regulares são os freios a disco (mais comumente encontrados em mountain bikes), que são muito mais eficazes no molhado, e cada vez mais bicicletas de estrada (e até mesmo algumas equipes profissionais de corrida de estrada) estão começando a empregar freios a disco, portanto melhorando a segurança de travagem no molhado.

Curvando no molhado

Nas curvas, é melhor manter a bicicleta mais vertical do que em condições secas. Incline o corpo mais na curva do que a própria bicicleta, basicamente deslocando o máximo possível do seu peso no pedal externo.

Ao fazer isso, você será capaz de fazer curvas com uma velocidade razoável, já que a carroceria tenderá a permanecer equilibrada sobre a bicicleta, mesmo quando os pneus passam por perigos de superfície, como linhas pintadas. Lembre-se de ajustar sua velocidade de acordo; você não será capaz de fazer uma curva no molhado com a mesma velocidade que faria normalmente.

Lembre-se de ajustar sua velocidade de acordo; você não será capaz de fazer uma curva no molhado na mesma velocidade que faria normalmente.

Visibilidade de ciclismo

Em chuva forte, a visibilidade pode ser ruim, com água escorrendo para os olhos e respingos saindo de outros veículos ou ciclistas. Óculos com lentes transparentes ou amarelas podem ajudar a produzir a melhor visibilidade em chuvas fortes, mas não se estiverem cobertos por respingos e chuva!

Para evitar esse problema, use uma touca de ciclismo à prova d'água colocada sob o capacete para ajudar a proteger os óculos. Se a chuva causar problemas com o embaçamento das lentes, você pode usar um produto antiembaçante para evitar mais problemas. Além disso, é melhor ficar visível para os outros com uma capa de chuva de cores vivas e luzes no espigão do selim e no guidão.

Poças, buracos e remendos

A superfície da estrada estará mais perigosa logo após o início da chuva. Durante essa chuva precoce, o acúmulo de óleo começará a subir à superfície, tornando a superfície da estrada perigosa. Descubra essas manchas de óleo procurando por manchas com as bordas do arco-íris na estrada.

Além disso, tome muito cuidado para evitar passar diretamente sobre superfícies de metal, como grades de drenagem, tampas de bueiros, grades para gado, linhas pintadas na estrada, pois todos se tornam muito perigosos quando molhados. Ao mesmo tempo, evite poças, pois você não sabe o que está escondido embaixo. Todos nós vimos os desastres do youtube do ciclista desavisado que entra em uma poça apenas para descobrir o que se esconde por baixo é um buraco de construção escondido.

Pedalar em grupo em condições de chuva

Ao andar com outras pessoas, é melhor não andar diretamente atrás do motociclista da frente, pois isso expele respingos e areia, mesmo se ele tiver para-lamas. Além disso, as distâncias de parada serão afetadas no molhado, portanto, é melhor manter uma distância segura para evitar colisões.

Se você está planejando pedalar por qualquer período de tempo no molhado, coloque alguns guarda-lamas (para-lamas).

Para evitar incomodar todos no grupo, se você estiver planejando pedalar por qualquer período de tempo no molhado, coloque alguns guarda-lamas (para-lamas). Para facilitar, você pode comprar aqueles que, embora sejam tão eficazes quanto os guarda-lamas completos, são de liberação rápida e fixam-se ao espigão do selim. Lembre-se de que o piloto que aparece em um passeio em grupo em um dia chuvoso sem guarda-lamas está destinado a cavalgar na parte de trás do pelotão. O guarda-lamas não apenas deixará seus companheiros felizes, mas também ajudará a manter seus pés, pernas e costas mais secos.

Vista-se para as condições

Dirigir no molhado é pouco divertido se você ficar encharcado depois dos primeiros minutos. Realmente vale a pena o investimento em algum equipamento decente para clima úmido específico para ciclismo para tornar sua pilotagem o mais confortável possível. Um casaco impermeável leve e respirável, de preferência com uma cauda caída nas costas, irá mantê-lo seco em quase todas as piores condições.

Certifique-se de que todas as camadas que você usa têm propriedades de absorção para afastar o suor e que são respiráveis ​​para que você não 'ferva no saco' e chegue úmido de dentro para fora. Use meias à prova d'água e cubra os sapatos com galochas para isolá-los, ou encontre botas à prova d'água (como as Gore-Tex) que evitam a necessidade de galochas. Luvas de dedos à prova de água e resistentes ao vento também evitam que suas mãos fiquem frias.

Lubrificante de corrente

Em condições de chuva, sua bicicleta aguenta um pouco mais do que a corrente. A sujeira da estrada vai acabar na sua corrente e mecanismo, e se for deixada por muitos dias após uma viagem, ela começará a enferrujar rapidamente. Limpe e seque completamente sua corrente após um passeio antes de lubrificar para aumentar sua longevidade.

O ideal é usar um 'lubrificante úmido' mais pesado para lubrificar sua corrente, de modo que todo o lubrificante não seja removido quando molhado. Um lubrificante mais pesado atrairá mais sujeira e sujeira, o que exigirá que você limpe e lubrifique sua corrente com mais frequência, mas o esforço valerá a pena quando a alternativa for uma corrente desgastada ou enferrujada que rapidamente desgasta outras partes móveis de seu fiel corcel .

Pegue uma bicicleta de chuva

Algumas pessoas lidam com o clima úmido sem pedalar, mas essa é a saída covarde. Outros optam por ter uma bicicleta de chuva ou bicicleta de inverno dedicada, que usarão quando as condições não forem agradáveis. Esta bicicleta de chuva geralmente tem pneus com melhor aderência em piso molhado, além de guarda-lamas mantidos permanentemente para que você não precise ficar ligando e desligando dependendo das condições.

Freqüentemente, as pessoas relegam a primeira bicicleta de estrada que compram ao status de 'bicicleta da chuva' quando compram uma nova bicicleta atualizada. Desta forma, você pode pedalar na chuva e se sentir confortável, pois não está destruindo seu novo orgulho e alegria, que você pode manter à espera para eventos importantes e passeios de verão.

Crédito da foto: Vereshchagin Dmitry / Shutterstock.com