Escolhendo uma sela para sua bicicleta de estrada
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Escolhendo uma sela para sua bicicleta de estrada

Comprar um assento para bicicleta de estrada pode ser confuso, mas este guia fornecerá o que você precisa saber sobre como escolher seu selim.

Comprar um assento para bicicleta de estrada pode ser confuso, mas este guia fornecerá o que você precisa saber sobre como escolher seu selim.

Comprar um assento para bicicleta de estrada pode ser confuso, mas este guia fornecerá o que você precisa saber sobre como escolher um selim.

Com tantos estilos, variações e preços diferentes de selins, é difícil saber o que é melhor para você comprar, então aqui está nosso guia para encontrar o assento ideal para suas necessidades de ciclismo de estrada.

O conforto é um elemento essencial para qualquer ciclista, seja um veterano de estrada ou um iniciante no ciclismo. Um selim desconfortável pode afetar consideravelmente seu desempenho, experiência e qualquer dor pós-passeio. A bicicleta de estrada não deve ser excessivamente desconfortável, mas muitas pessoas suportam esse desconforto por falta de conhecimento sobre qual selim é melhor para elas, principalmente devido à enorme quantidade de informações e variedade de selins.

Preenchimento

  • Mais ou menos amortecimento?

A maioria das pessoas presumiria que garantir o máximo de conforto ao pedalar é garantir acolchoamento suficiente no selim; quanto mais acolchoamento, mais conforto, mas isso é realmente incorreto. Particularmente para ciclistas de estrada com maior distância ou velocidade, o preenchimento maior pode realmente causar mais desconforto.

A pelve é projetada com dois “ossos sentados” conhecidos como tuberosidades isquiáticas, duas protuberâncias que retiram o peso concentrado do corpo ao sentar-se. Se o assento tiver muito amortecimento o peso é distribuído ao redor da área que causa pressão entre esses ossos, áreas não projetadas para suportar peso excessivo.

Isso não quer dizer que um iniciante deva comprar uma sela de carbono, mas o acolchoamento mais firme e menos acolchoado proporcionará mais conforto para andar em estradas. O acolchoamento maior pode parecer melhor à primeira vista, mas mais amortecimento significa mais contato e movimento, resultando em um aumento de calor e desconforto.

  • Tipos de amortecimento:

O acolchoamento ideal para uma bicicleta de estrada é a espuma firme, já que não compacta tão facilmente quanto a espuma mais macia e fornece uma área mais firme para o ciclista, especialmente para ciclistas de longa distância e com mais de 200 lb (aproximadamente 90 kg). A ação da mola traseira fornecerá um equilíbrio adequado de conforto a curto e longo prazo. Além disso, a espuma mais firme tem uma vida útil mais longa, pois as selas de gel e excessivamente acolchoadas se desgastarão com mais facilidade do que as selas mais firmes, economizando dinheiro no longo prazo.

Géis e protetores de sela também podem ser uma ótima adição para fornecer alívio imediato de quaisquer pontos desconfortáveis, mas como eles geralmente migram enquanto você anda, eles são menos preferíveis do que selins de espuma.

Forma de sela

Apesar da crença popular, é na verdade o formato da sela que irá aliviar significativamente o desconforto ao dirigir, e não o acolchoamento. Mas, ao contrário do preenchimento, não há um tipo específico de formato de sela que sirva para todos, pois cada indivíduo se ajusta a uma largura e forma diferentes.

A largura da sela deve ser correlacional aos ossos do cavaleiro, se for uma sela muito estreita, os ossos que devem suportar o peso do peso irão pendurar e será aplicada pressão nas áreas entre os ossos, se muito larga, isso pode causar fricção a parte interna das coxas. A maioria das lojas de bicicletas terá um dispositivo disponível para medir os ossos dos ísquios usando espuma de memória, ajudando a determinar a largura apropriada do selim.

Geralmente os ísquios femininos são ligeiramente mais largos do que os masculinos, mas as variações biomecânicas e o estilo de pilotagem geralmente determinam a melhor largura e formato da sela para você. Se você tende a andar mais baixo em relação ao cabo em uma postura mais agressiva, o selim estreito e plano será mais preferível. Para os pilotos mais eretos, uma sela curva e mais larga será mais adequada para você.

Mas antes de jogar fora sua sela velha e garfo para uma nova, ajustes como a altura e posição são os principais fatores para o início dos sintomas de incompatibilidade da sela, e o formato da sela pode ser perfeitamente adequado.

Variações em selas

Um elemento da forma que pode afetar o conforto do selim são as variações de estilo disponíveis no mercado; recortes, assentos divididos e outros podem oferecer mudanças de selim em potencial que adicionam conforto ao seu passeio. Embora alguns possam parecer oferecer a solução ideal para o desconforto residual, é melhor identificar se essas selas incomuns oferecem a solução desejada.

O couro é o material ideal para selas, pois sua natureza respirável permite elasticidade e porosidade suficientes, mantendo-se fresco durante o clima mais quente. O couro também pode ser quebrado, adaptando-se ao formato individual do motociclista, embora isso possa levar algum tempo.

  • Canais de recorte e alívio:

Esses tipos de selins são ideais para ciclistas que encontraram sua forma preferida, mas ainda sentem desconforto, pois esses selins aliviam a pressão colocada em áreas mais sensíveis e tecidos moles. O selim Ideal Saddle Modification (ISM) modelado a partir da ideia de um assento de vaso sanitário é um bom exemplo de selas cortadas que podem aliviar problemas residuais.

Canais de alívio também são um ótimo complemento para uma decisão de sela, que fornecem um alívio de pressão sem o estilo de corte total. Particularmente como alguns acham o estilo recortado completo para colocar pressão adicional nas áreas circundantes e até mesmo beliscar a pele, os canais de alívio são uma opção ideal para conforto adicional.

  • Assentos divididos:

O assento dividido é geralmente conhecido como selas sem nariz, consistindo em duas almofadas separadas destinadas a aliviar a pressão, especialmente os pilotos do sexo masculino. Embora este estilo de selim pareça promissor, esses assentos podem, em alguns casos, fazer mais mal do que bem, causando menos controle e suporte para o piloto.

Essas almofadas devem ser inclinadas para baixo, o que faz com que o ciclista deslize para a frente, adicionando subsequentemente pressão nos pulsos, mãos e pescoço, resultando em mais problemas. Para evitar isso, inclinar as almofadas para cima pode interferir nos músculos da coxa e interromper a circulação para as coxas, portanto, esse tipo de sela deve ser abordado com cuidado.

  • Selas femininas

As mulheres geralmente têm os ossos do quadril e da pelve mais largos do que os homens, cerca de 1 cm mais largos, e embora isso possa não parecer muito, essa diferença pode causar problemas irritantes para as mulheres. Como a maioria das selas, especialmente de alto desempenho, são projetadas para homens, essas selas podem causar aumento da pressão nos tecidos moles devido aos ossos do quadril das mulheres pendurados para fora da sela.

Para evitar essa pressão, incline o assento para baixo, mas isso geralmente faz com que o motociclista deslize para a frente e coloque pressão nos braços e no pescoço, portanto, é altamente recomendável explorar as selas específicas para mulheres disponíveis. Essas selas tendem a ser mais largas e mais curtas do que as dos homens, geralmente com um corte maior no centro da sela ou recortes mais pronunciados na lateral do assento, tornando-as mais amigáveis ​​às mulheres.

Embora nem todas as mulheres exijam um selim mais largo, explorar a variedade de bicicletas específicas para homens e mulheres pode ajudar as que têm os ossos da bacia a encontrarem um selim confortável.

Ajustamento

Antes de jogar fora sua sela e procurar por um novo por horas a fio, certifique-se de que não é um problema simples que está causando desconforto ou problemas potenciais. Garantir a altura e o ângulo corretos pode mudar completamente a sua experiência de pilotagem e deve ser feito antes de dispensar o selim atual.

Se você se contorcer no assento enquanto anda, pode ser um sinal de que o assento não é alto o suficiente. Tente ajustar seu assento 1cm de cada vez, a bicicleta deve parecer mais rápida e leve, e continue aumentando até que o assento fique muito alto e volte à altura anterior. Isso irá aliviar problemas potenciais nos joelhos que um assento muito baixo pode causar.

Os ângulos do assento também podem ser ajustados para garantir o posicionamento e o conforto adequados. Alguns homens preferem uma parte traseira da sela ligeiramente caída e vice-versa para as mulheres, o que pode ser perfeitamente adequado, mas ângulos extremos podem causar problemas para as coxas, braços e pescoço e, portanto, devem ser evitados.

Dicas de compras para selins de bicicleta

Mesmo que você tenha encontrado a sela perfeita no papel, a praticidade pode ser diferente, por isso é sempre melhor experimentar antes de comprar! Alguns varejistas farão um esquema ou sistema de troca onde você pode testar uma sela por um período de tempo, decidir se gosta e comprá-la ou trocá-la por uma sela diferente. Esta é uma ótima maneira de verificar se a sua sela ideal assumida é tão boa quanto você pensa. Infelizmente, isso significa evitar as compras online, pois é sempre bom testar e examinar sua sela antes de comprá-la.

Também é importante verificar a política de devolução, a maioria permitindo que você troque as selas após 30 dias ou mais. Mas se sua compra não incluir nenhuma cláusula de devolução, você pode acabar preso com uma sela inadequada.

Os preços dos selins, como acontece com todas as bicicletas, variam muito e, geralmente, a qualidade do selim está relacionada ao preço. À medida que o preço aumenta, os materiais melhoram e o peso diminui. Se o seu orçamento permitir, gastar um pouco mais na sela ideal pode beneficiá-lo muito a longo prazo.