Escolhendo uma bicicleta de estrada

• Finalidade para sua bicicleta
• Seu orçamento de bicicleta
• Faça sua pesquisa
• Material da estrutura e garfo
• Freios a disco ou freios convencionais
• Escolha a bicicleta do tamanho certo
• Conjuntos de grupos
• Conjuntos de correntes
• Rodas
• De onde comprar
• Escolha quando você compra com cuidado
• A segunda mão é uma opção?
• Você pode passar o inverno na sua bicicleta?

Pode ser sua primeira bicicleta de estrada, ou você pode estar procurando substituir aquela velha e confiável bicicleta que você tem há anos. O tempo e a tecnologia avançam, então o que poderia ter sido de ponta anos atrás pode não ser mais, então talvez seja a hora de relembrar o que você precisa pensar se estiver pensando em entregar o seu suado dinheiro para uma nova bicicleta .

Finalidade para sua bicicleta

Pense sobre o que você pretende fazer com a bicicleta. Você pretende usá-lo apenas para o deslocamento diário? Talvez você esteja pensando em praticar esportes ou usá-lo para corridas, ou mesmo triatlos. Há uma abundância de bicicletas feitas especificamente para um propósito, de corridas de posição agressiva e bicicletas de contra-relógio a versáteis gerais, que colocam conforto em grande parte sobre desempenho. Até que você decida qual é o objetivo principal da sua bicicleta, você não poderá restringir as opções.

Seu orçamento de bicicleta

Pense em quanto você está disposto a gastar. Geralmente, quanto mais você gasta, mais leve e com especificações mais altas ela terá. Comprar por aí pode fazer toda a diferença, principalmente se você fizer a compra na hora certa.

Gaste o máximo que puder, pois é provável que em alguns meses você acabe desejando ter optado por uma versão um pouco mais atualizada …

Gaste tanto quanto você pode razoavelmente pagar, provavelmente dentro de alguns meses você vai acabar desejando ter optado por uma versão mais atualizada do ciclo que você comprou. Considere também se a bicicleta que você comprou pode ser atualizada de alguma forma no futuro.

Faça sua pesquisa

Munido do conhecimento ou do tipo de bicicleta que você deseja e do seu orçamento, você pode começar a fazer algumas pesquisas. Vá a uma loja de bicicletas, faça perguntas e até sente-se em algumas bicicletas. Faça uma lista restrita de bicicletas e depois vá embora e faça sua pesquisa. Leia avaliações online e fóruns sobre bicicletas para ter uma boa ideia do feedback de ciclistas que têm experiência com os modelos que você está considerando. Uma boa bicicleta é um investimento e vale a pena gastar tempo pesquisando e comprando uma bicicleta que se adapte a você e aos seus propósitos para pedalar.

Material da estrutura e garfo

O debate carbono versus alumínio (e outros materiais) nunca vai embora e muitas vezes depende da preferência pessoal. As bicicletas de alumínio, aço e titânio são principalmente mais pesadas do que as bicicletas de carbono e, claro, não serão usadas pelos profissionais, mas algumas pessoas questionarão se a redução de peso realmente vale o preço adicional. As bicicletas mais baixas geralmente serão feitas de alumínio, mas ao olhar para as bicicletas mais caras, você verá algumas começando a aparecer com garfos de carbono e, finalmente, bicicletas totalmente de carbono.

Diz-se que as bicicletas de carbono oferecem um passeio mais suave, pois amortecem melhor a vibração da superfície da estrada, mas muito depende da qualidade da bicicleta em si, e não apenas do material. Bicicletas de carbono também são consideradas mais suscetíveis a danos do que outras bicicletas, mas é claro que ambas podem sofrer danos. Em última análise, muitas vezes se trata de qual bicicleta é mais confortável para você, e se essa for uma bicicleta sem carbono, então que seja. Freqüentemente, uma bicicleta de alumínio (com rodas e componentes de grau superior) do que uma bicicleta de carbono de preço semelhante (mas com rodas pesadas ou um conjunto de grupos de baixa especificação) pode ser um passeio melhor do que a bicicleta de fibra de carbono.

Freios a disco ou freios convencionais

Os freios a disco têm sido tradicionalmente reservados para os ciclistas de montanha, com as bicicletas de estrada dando preferência aos freios de pinça mais leves e tradicionais. Nos últimos anos, começamos a ver cada vez mais fabricantes adotando freios a disco em suas bicicletas de estrada. Os freios a disco são mais resistentes e geralmente mais eficazes, especialmente em condições de chuva. A desvantagem disso é que eles são mais pesados, então você precisa avaliar se sua prioridade é conseguir frear com eficácia ou não ser desacelerado por uma bicicleta um pouco mais pesada.

Escolha a bicicleta do tamanho certo

Conseguir a bicicleta do tamanho certo é vital. Quer seja a sua primeira bicicleta ou não, não pense que todas as bicicletas têm o mesmo tamanho. Os tamanhos das bicicletas de estrada geralmente são dados em centímetros, mas a maneira como os quadros são medidos varia entre os fabricantes. Alguns têm tamanhos diferentes, como S, ML, XL, mas podem variar. Na verdade, a única maneira de ter certeza é sendo medido em uma loja que poderá recomendar tamanhos para você. Faça o que fizer, não opte por uma bicicleta que não seja do tamanho certo só porque é uma pechincha.

Conjuntos de grupos

Os fabricantes de componentes de bicicletas agrupam seus componentes em grupos – coleções de peças de freios e engrenagens projetadas para trabalhar em harmonia. Os fabricantes de bicicletas comprarão grupos inteiros de seus fornecedores para garantir a consistência dos componentes em suas construções de bicicletas. Existem três fabricantes principais de grupos e componentes de bicicleta – Shimano, Campagnolo e SRAM.

A ordem de qualidade dos grupos Shimano, do nível de entrada ao topo, é a seguinte: Claris, Sora, Tiagra, 105, Ultegra e Dura-Ace. A Shimano também produz atualmente Ultegra e Dura-Ace em versões eletrônicas, denotadas por Di2. Campagnolo começa com Veloce, depois Athena, Chorus, Record e finalmente Super Record. SRAM oferece quatro conjuntos de grupos de estradas: Apex no nível de entrada, Rival, Force e Red. Em última análise, pague mais e obtenha melhor desempenho e deslocamento.

Conjuntos de correntes

A escolha da pedaleira também pode ser um pouco confusa, uma vez que as pedaleiras para bicicletas de estrada estão disponíveis em várias configurações diferentes. O mais comum, e provavelmente o melhor lugar para começar é com pedaleira dupla “compacta”, que tem um anel externo de 50 dentes e um anel interno menor com 34 dentes para fornecer uma engrenagem inferior mais fácil para escalar encostas mais íngremes mais fácil.

O mais comum e provavelmente o melhor lugar para começar é com a pedaleira dupla “compacta”.

Os ciclistas de corrida geralmente preferem um conjunto de pedaleira duplo padrão que consiste em dois anéis frontais – um anel externo grande de 53 dentes e um anel interno menor de 39 dentes, que são mais adequados para altas velocidades de corrida em grupo. Você também pode obter um conjunto de correntes para bicicletas de estrada que está a meio caminho entre padrão e compacto, chamado de pró-compacto, que usa uma combinação de anel de 52 e 36.

Ainda é possível obter pedaleiras triplas (combinando um anel externo de 50 dentes com um meio de 39 dentes e um interno de 30 dentes) em bicicletas de estrada, embora tenham sido substituídos principalmente por compactos, que oferecem quase a mesma distribuição de engrenagens mas são mais leves e simples de usar. As triplas são boas para quem quer as marchas mais baixas e são ideais para colinas realmente íngremes ou passeios, quando a bicicleta está carregada com peso extra de bagagem.

Rodas

As rodas influenciam fortemente a forma como a bicicleta se desloca, sente e responde. Uma bicicleta supercarona e leve com estrutura de carbono combinada com rodas pesadas não vai rodar bem. Se a velocidade é sua prioridade, opte por rodas mais leves e use pneus mais rápidos. Se o seu orçamento não pode esticar para rodas superleves, então lembre-se de que você sempre pode atualizar em uma data posterior, embora isso possa acabar sendo muito caro, visto que as rodas representam uma grande proporção do custo total de uma bicicleta.

De onde comprar

Embora o online ofereça uma grande oportunidade de encontrar pechinchas na hora de comprar uma bicicleta, não há substituto para os conselhos individuais que você pode obter em uma loja local de bicicletas. Você não só pode ser dimensionado corretamente para uma bicicleta específica, em vez de depender de suposições, como também terá a oportunidade de fazer um teste com a bicicleta.

Pense também no serviço pós-venda e na garantia da sua bicicleta. Que aborrecimento você enfrentaria se tentasse devolver sua bicicleta ou consertasse um problema se comprasse a bicicleta online? Um varejista local pode sair mais caro do que online, mas o preço que você paga geralmente cobre o custo do seu primeiro serviço, e o toque local e pessoal proporcionará a paz de espírito de que você precisa ao gastar com o que provavelmente será um compra cara.

Escolha quando você compra com cuidado

A menos que você esteja absolutamente desesperado e precise da bicicleta agora, vale a pena cronometrar sua compra para obter as melhores pechinchas fora da temporada. Os varejistas oferecem descontos (às vezes de até 40%) em bicicletas que são consideradas o estoque do ano passado, mas muitas vezes a especificação da bicicleta é a mesma do novo modelo – é apenas o esquema de cores que é diferente. Apenas certifique-se de verificar as especificações dos dois modelos para ter certeza de que não está perdendo algo que considera essencial.

A segunda mão é uma opção?

Comprar uma bicicleta de segunda mão pode ser uma ótima opção se você estiver procurando por um ciclo de alta especificação, mas não tem orçamento para corresponder. Muitas vezes você pode pegar algo que normalmente não seria capaz de pagar, só porque foi usado. Assim como os carros, as bicicletas perdem uma quantidade significativa de seu valor depois de usadas.

Não compre uma bicicleta de segunda mão a menos que você tenha a oportunidade de ver e experimentá-la pessoalmente, e se você não tiver experiência suficiente, leve alguém que possa verificar a bicicleta para você. Algumas bicicletas de segunda mão podem, à primeira vista, parecer em boas condições, mas muitas das peças podem estar bem gastas. Alternativamente, você pode simplesmente ter sorte e encontrar uma bicicleta que foi comprada com boas intenções e que só foi pedalada uma vez no parque!

Você pode passar o inverno na sua bicicleta?

Dependendo da finalidade da sua bicicleta e se você deseja pedalar o ano todo ou para o trabalho, você pode querer considerar se a bicicleta pode ser “invernada” com a adição de para-lamas / pára-lamas. Algumas bicicletas têm ilhós embutidos na estrutura onde você pode prender os guarda-lamas, enquanto outras bicicletas de estrada não têm e os guarda-lamas às vezes podem ser presos com clipes de amarração.

Você também pode querer pensar em usar pneus mais grossos no inverno, portanto, é necessário considerar se a bicicleta tem folga suficiente para acomodar pneus mais grossos e para-lamas. Lembre-se de que uma bicicleta sem guarda-lamas não proporciona uma experiência de pilotagem agradável no molhado, mas também esteja ciente de que você pode não querer deixá-la na bicicleta o ano todo, portanto, certifique-se de que sejam facilmente removíveis.

Crédito da imagem: SUSAN LEGGETT / Shutterstock.com